Hirobo Jet Ranger Beállítások

[Gabent]

Bell 109 JET RANGER

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1187578664/gallery_27_14_282820.jpg)

Hirobo scale. Mint elég sok modellezõ én is, ha már repül vagy extrém 3D-s vagy élethû modelleket szeretem. Az élethû heliket használhatóságuk alapján két részre osztom. Az egyik a nagyon sok karbantartást igénylõ apró részletekig kidolgozott a végsõ látvány 40%-ban a modellezõ munkáját dicsérõ /vario/ heli ill.a normál tömeggyártott helire szerelhetõ önhordó héj szerkezetû karosszériák, melyek kevés karbantartást igényelnek. Ez utóbbiak egyik legigényesebb példányát, szeretném megmutatni.

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1187578664/gallery_27_14_37613.jpg)

Hirobo freya többféle variánsára is ráhúzható. Sok dolgunk nem akad vele 30 perces epoxival az üvegeket a vízszintest és a turbina csövet, felragasztjuk. A hosszabb kötési idõ, segíti a pontos beállítást. Farok csõ leszerelése után a farok részt, hátulról míg a mechanika részét elölrõl illesszük be a kaszniba. A szûk hely végett a farok csõ rögzítõ csavarjait elõtte jó, ha lecseréljük ínbuszra így könnyebb a kis helyen való szerelés. Érdemes még a farok csõ és a kaszni között lévõ kemény habszivacsra odafigyelni. Ami szépen profilozott csak, hogy a tolórúdnál lévõ kivágás, ha elfordul, megnehezíti a tolórúd mozgását, ugyanis rettentõ jól tapad. Ezért a tolórúd megvezetõt pont a szivacs alá húztam így biztosítva a táválság tartást a tolórúd és a szivacs között. A karosszéria két részbõl áll melyet a mechanika beszerelése után összecsúsztatunk az illesztõ csapok segítségével, majd a kétfelet csavarokkal rögzítjük Én egy freya OP –t öltöztettem fel melyen minden létezõ még nem fém elemet fémre cseréltem ezen felül vario talpat és tankolt kapott, érdemes még a zárt tér véget a kipufogó és a kaszni között hõszigetelõ-lemezt tenni mely a fényezés erõs hõ terhelését késõbbi elsárgulását, megelõzendõ védelmet nyújt.

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1187578664/gallery_27_14_82887.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1187578664/gallery_27_14_62570.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1187578664/gallery_27_14_232493.jpg)



Berepülést érdemes elõször kaszni felhelyezése elõtt megejteni, a legkisebb rezonanciát is kiszedni mivel a farkitámasztás az ilyen jellegû heliknél nincs /leszerelésre kerülnek/, így öngerjesztõ folyamat jöhet létre. Ha már felszereltük a kasznit a fent említet távtartó probléma végett érdemes minden felszállás elõtt a farok lapátot megmozgatva a szorulás nélküli könnyû szervo mozgást ellenõrizni. A súlypontot állítsuk be mindenkép, ha lehet elsõként az akku tálca meghosszabbításával, ha nem elég akkor ólom lappal. Az igazi scale mechanikáknál a farok súlytöbbletre a megoldást az orrára, a légtávolabbi pontra eltolt motort jelenti így csökkentve a plusz súlyfelesleget. Beindítás elõtt egy feladatunk van még, a hiller tengely teljes kibillentése mellet ellenõrizni a szabad elfordulást, amihez egyébként egy távtartó lapot adnak így csökkentve a kitérést, én ezt a fõtengely 10mm-rel /kijjebb/feljebb helyezve oldottam meg így a tolórudakat is hosszabbra kellett cserélnem viszont megmarat a teljes hiller tengely kitérésem.

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1187578664/gallery_27_14_49766.jpg)

[Csabcsa]

Az élethû heliket használhatóságuk alapján két részre osztom. Az egyik a nagyon sok karbantartást igénylõ apró részletekig kidolgozott a végsõ látvány 40%-ban a modellezõ munkáját dicsérõ /vario/ heli ill.a normál tömeggyártott helire szerelhetõ önhordó héj szerkezetû karosszériák, melyek kevés karbantartást igényelnek. Ez utóbbiak egyik legigényesebb példányát, szeretném megmutatni.

Így már értem, hogy mire is céloztál a találkozón.
Számomra az elsõ kategóriának nem sok értelme van, persze szép az is de olyan öszvér benyomást kelt nekem.
Viszont nagy csodálattal szoktam nézegetni az apró minden részletre kiterjedõ élethû másolatokat, ez az igazi profi modellezés, illetve modellépítés.
Rengeted idõ, energia és pénz.
Egyenlõre elteszem nyugdíjas éveimre ez irányú terveimet, vagy arra az esetre mikor már nem szeretnék 3D-s vezetési stílust repülgetni.
Addig is csak álmodozom, egy 180-200 cm rotorátmérõjû turbinás scale helirõl.
Sok sikert a géphez, egyszer elhozhatnád egy találkozóra is megcsodálni.

[Gabent]

Eladó a fent bemutatott heli.

Ideális az indulásra a scale helik világába. Könnyen kezelhetõ kevés karbantartást igénylõ 90-es heli. Intenzív, de mégis stabil repüléssel bír. Mivel több helim van, ezért 20-30 start lehet benne.

Eladás oka turbinás heli

Váz Hirobo Freya OP 290 000,-Ft
Karosszéria Jet Ranger 210 000,-Ft
Motor OS 60 000,-Ft
Kipufogó 30 000,-Ft
Giró futaba 401 50 000,-Ft
Szervók 3* futaba S9451 51 000,-Ft


Extrák: fém bólintó mechanika, push-pull karok, titán fõtengely,fém imbolygó tárcsa, erõsített fogaskerék, sab fö ill farokrotor lapátok, vario hiller, harmadik fötengely csapágy.
kb 120 000,-Ft


Kiegészítõk vario festet talp szett, tankóló, üzemanyag csap.kb 38 000,-Ft

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_62323.jpg)
(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_117808.jpg)
(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_235573.jpg)

Össz: 849 000,-Ft


Kikiáltási ár 740 000,-Ft