Multiplex Funjet Beállítások

[Vlaca]

Sziasztok!

Funjet ahogy mi szeretjük :







Konfig:

Hacker A20-06XL motor
Apc 4.75x4.75 légcsavar
Hobbywnig Guard 60A szabályzó
QP 2200mAh 4s1p akku
E-sky 8g szervó
Hyp Sexta vevõ

A gép súlya 660g, ez egy kicsit nehezebb mint az indoor verzió de nincs halálba terhelve, klasszul repül lassan is.
Mérések full gázon: 41A 550W 29500rpm.

A sebessége pedig:



km/h (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Kövi]

Egy két mérés a 4 cellás konfigokról.

A konfig a jól bevált HACKER A20 6XL moci 4 celláról hajtva. A motor védelme érdekében nem mertük felrakni egybõl a nagyobb légcsavarokat, hanem inkább csak fokozatosan mértünk.
Az alap légcsavar a Graupner Cam Speedprop 4,7*4,7 volt. ( a tapasztalat azt mutatja, hogy az új Graupner Cam Seed széria nagyon jó hatásfokú kis légcsavar... ).
A három celláshoz képest hatalmasat gyosult a gép vizszintes és felszálló szakaszban. A végsebesség nem szebetûnõen nagyobb, de azért látszik.

Az összehasonlítás kedvéért a 3 cellás konfigban Az A20 6XL egy 6*5,5-ös graupnert hajtava 500W körüli teljesítménnyel kb 15-20km/h-val lassab csúcsban, mint a fenti 4 cellás.
Hatalmas elõnye azonban a kisebb tömeg és a jóval nagyobb statikus tolóerõ, ami az eldobásban illetve a hirtelen gázadásban nem keveset segít. (IMG:style_emoticons/default/excl.gif)

Visszatérve az elsõ 4 cellás konfigra, az megelpõen magas 705W-os teljesítményt adott le az asztalon. Késõbb ezt a repülés alatt is rendszeresen megtette. A végsebesség 180km/h óra volt. Ez persze kevesebb, mint az egddig mértek. Ennek oka, hogy az elõzõ mérések erõs hátszélben készûltek, ami hozzáadódott a gép saját, levegõhõz viszonyított sebességéhez.
A méréssel ellenben a "feeling" simán mutatta plusz teljesítményt. 180m-en fordultam vissza, de addig gyakorlatilag 100-130km/h-s sebességgel emelkedett. Elképesztõen erõs lett a kis gép.

A második teszt már az 5,2*5,2-es légcsavarral készûlt. Ez már inkább csak a számokban volt több, mint érzésben. Szemmel nem volt érzékelhetõ a plusz teljesítmény.
Ja! És hogy mennyi is az a plusz teljesítmény? Hát asztalon csak 950W, de repülés közben megütötte a 1060W-ot!!! (IMG:style_emoticons/default/blink.gif)
A csúcs az 67A volt egy pillanatra, de átlagban csak 16A. Ez azért már bõven az észszerûség határain túl megy mindenképpen. A gép a plusz 250-300W töblettel is csak 15km/h-t gyosult. A vízszintes ebesség és az emelkedés sem lett látványosan jobb.
A Hacker moci becsületére legyen mondva, hogy ekkor sem égett le, sõt az elégtelen hûtés ellenére sem forrósodott át. Az elégtelen hûtést egy habgumi darab okozta, amit a fordualtszámmérõ csatlakozóit tartotta távol a motortól. A motor így gyakorlatilag teljsen zárt térben pörgött....
Ez mindkét teszt alatt így volt, mivel az EagleTree brushless motoros fordulatszám szenzorját használtam. Ami a fordualtszámot illeti:
Az elsõ 4,7*4,7-es konfigban 32000-et, míg a nagyobb légcsavarral 28000-et sikerült pörögnie a mocinak.

A konklúzió tehát az, hogy 4 cellával az optimális jelenleg a 4,7*4,7-es légcsavar. Ez men õli meg a mocit illetve az akksikat, é s teljesítményben is kiváló.

Csatolt elõnézeti képek(s)