Hirobo R/F Twister Beállítások Témakövetés A téma továbbítása e-mail-ben A téma nyomtatása Letöltés, vagy a téma nyomtatása Fórumkövetés Megjelenítési módok Váltás: Körvonalas Eredeti Váltás: Lineáris

[Gabent]

A topikot a TWISTER bemutatására szánom

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_148725.jpg)

HIROBO a világkupákon komoly eredményeket ér el igaz F3C-ben. Standard tömeg helijük a FREYA ami, 2000-ben debütált. Beállítástól függõen mindkét F3C ill. 3D rep stílusban is használható. A TWISTER viszont kimondott 3D-s repülésre lett hangolva a hirobo 2004-ben talán Japán cég lévén elsõként egy német top pilótára bízta, hogy a gyár alkatrészeibõl állítson össze egy komoly 3D-s helit. A gép neve így egy kicsit hosszúra sikerült hirobo sst-eagle freya R/F /Rudiger Feil/twiszter lett.

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_302135.jpg)

A kitett 2 évvel ezelõtt raktam össze, elsõ ránézésre ez a gép teljesen más formát ölt, mint testvére a FREYA látványosan nagyobb igazi 90-es heli. A széles és könnyen szerelhetõ kabin egy kicsit JR-esre sikerült, vezérsíkjai a kabin formavilágához igazodnak. A géphez FREYA vázszerezettét használták fel öszvér megoldásban közép frame mûanyag alsó része, viszont carbon a két vázelemet alumínium távtarokkal illesszük össze. Ezt a megoldást már használták az USA piacán X-SPEC néven forgalomba hozott gépen. Elõnye a telesen zárt hûtõ ventilátor burkolat befogadása, habár az alul nyitott hûtõ burkolattal sem voltak hûtési gondjaim az OP-n. Rotor feje szintén FREYA ill. a szíjjal meghajtott farok mechanika is. A 3D-s megoldások csak ezután jöttek, a farok csõ és a kitámasztó acélkeménységü carbon. Farok rotor lapátok 105 mm-esek 680mm-esek a fõ rotor lapátok és ezek is szintén carbonból készültek. Motorágyát az eagle-bõl kapta egy tömbbõl mart alumínium itt az anyaggal nem spóroltak, a fogaskerekek az opciós listájukról jól ismert fehér mûanyag és a szabadonfutó ház is alumíniumból készült. A fõtengelye titán mely igen szívós kemény anyag így a határozót kitérésekre is az azonnal és igen pontosan reagál. Két jelentõs része van még a gépnek az egyik a teljesen fém push-pull rendszerrel ellátott ECCPM, fémimbolygóval, ill. a másik mai napig megmagyarázhatatlan carbon hiller. Ezt másik helin is teszteltünk ez által igen csak felgyorsítottuk a géporsózási sebességét.

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_327743.jpg) (IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_302135.jpg)

Összefoglalva a szett tartalmazza:
Carbonból készült: kitámasztó, farok csõ, vezérsíkok, farok ill. fõ rotor lapátok, alsó vázelemek,
Fém: Eccpm-et, imbolygó tárcsát, szabadonfutót ill erõsebb fogas kerék szettet, titán fõtengelyt, üvegszálas kabint!!!

A forgalmazó shopjában az alábbiakat olvastam "gyakorlót pilótáknak ajánljuk" hát én egyáltalán nem tartom annak magam a 90 -es összes jótékony tulajdonságával rendelkezik lebegésben, nyolcasozásban nyugodt. Viszont nagyobb bot kitéréseknél emeltebb fordulaton mely nálam 1900 f/n elõbújik belõle az ígért vadállat.

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_219375.jpg)

Saját konfig:
Motor: OS SZ
Kipufofó: Fun-Tech A385
Giró: Futaba 611
Szervok: Futaba 9255