Hamarosan igazi kezdõtõl jönnek majd ide személyes tapasztalatok errõl a barátságos de ugyanakkor (ha akarom) agresszív helikopterrõl...
3 hete lett meg a kicsike, túl vagyok a 14-ik starton, tehát még a lebegés és sétáltatás állapotát nyomom keményen...most mennünk kell sajnos bulizni, de a téma folytatása és fényképek hamarosan jönnek ide! De mint az igazi sith lovagok még nem fedjük fel magunkat...

Na megérkeztem én is!!!

Szintén SJM400-al nyomom és szintén még csak lebegek.

Lenne itt egy kérdés kinek mennyi ideig bírja az aksija a lebegést (perc)
Az enyém 2200-as Quantum power: http://www.rcpanda.hu/shop/product_info.ph...roducts_id/1579
óvatos lebegésnél 10 percet bír 2500-as fordulaton.


"Airgonzalest meg majd mindjárt megzsarolom, hogy felfedem"

A sárkányról egy kép.
( Para kereszt feltéve )
A melléklet megtekintéséhez kattints ide.

Egy-két kép a legutolsó konfigomról, hogy teszteljem a képfeltöltõ engine-t.
Egyébként jól látszik az összes alkatrész elhelyezése illetve kábelezése, ami sok problémát megelõzhet...

Na emberek ilyen új külsõt kapott a helikopterem, és el kell hogy mondjam hogy a 16.-ik startomnál - ha nyögve nyelõsen is - de megcsináltam magam elött egy 8-ast, és az utca végéig elrepültem szlalomba

A melléklet megtekintéséhez kattints ide.

F...a lett jól néz ki és jól fog látszani is (mondjuk250m-en )

Jajah nekem is bejön, mondjuk sztem a Kövi le fog **szni a rotorvégekre helyezett matricák miatt...
Mindegy mert szerdáig amig nem jön úgyse terveztem repülést vele...

Szerintem dugd el elõle ugysem olvassa a fórumot

Amúgy megnézted a rotort nem üt matricázás után?

Hali!

Aki estleg most készül összerakni az új SJM gépét mondjuk LG 2100 giróval annak lenne egy jó tanácsom.

A giroskopnak ugye hátul a farok rész kezdeténél van kialakítva egy kis hely.
A 2100-as giro-hoz adnak egy kis kétoldalon ragadó szivacsot amit felragasztás után felfelé meg kell húzni, hogy kinyúljon és ezáltal
rezgés csillapítást adjon a girónak
Az SJM 400 II nél ez a kis lap amire ragasztani kell könnyítés miatt több helyen is ki van vágva, de erre nem tapad fel tökéletesen
a kis szivacs (ha meghúzzuk felfelé lejön. )
én ezt úgy oldottam meg, hogy vákum szivott mûanyag csomagoló anyagbol vágtam ki egy akkora darabot mint
a tartó talp a gépen és rá ragasztottam ezután már nem fog a szivacs lejönni róla.

üdv. G

Én nem éreztem hogy ütne, azóta repültem is vele! szal nagyí baj nem lehet, de a Kövi maximalista neki tuti ütne a kezében

Jah ! Geri! Ha bejössz hozzánk, tudok neked adni a dekor anyagomból ha szeretnél, kurva sok maradt hálistennek!

Szerintem az a mi szerencsénk, hogy maximalista

Köszi érdekelne egy pár centi.

Én is repültem tegnap. A rotor fordulattal játszottam egy kicsit és azt kell, hogy mondjam 2300-nál nagyon kis kezes bárány és tartja még a farkát.

A 2300-as fordulat a legalja. Egyszer már 2000 körül is repültem vele, de ott már ijesztõen lelassúlt a gép.
Szerintem 2700-3000 a tuti az intenzívebb repüléshez. Ott bármit csinálhatsz vele.

Igen csak én még nem vagyok igazán intenzív

Viszont megfigyeltem, hogy 2300 körül könnyen veszít a magasságából a gép, többet kell vele foglalkozni

Sziasztok! Még nem repültem, ma lõtte be Kövi a helit. Gergõ, a giro-t nekem Kövi 45 fokkal elfordítva ragasztotta fel, kikerülve így a könnyítõ lyukakat.
Még a hiller tengelyen lévõ golyót és az azt tartalmazó csövet ki kell cserélnem, ez a házi feladatom. Meg az egyik rotorlapát is lóg egy kicsit.
Meg az összes csavart át kell néznem, és berögzítõzni az egész világot.
Amúgy már érzem, hogy nagyon állat lesz repülni!

Kövi, köszönet a tuningért! Még biztos foglak keresni.

Krisztián, neked is kösz a segítséget, jó repülést

Üdv

Jax

Üdv a táborban Jax!

K...a jó érzés lesz majd mikor egyedül megemeled.

A farok rotornál is nézd át a cavarokat nekem ott volt lazaság rendesen és a készre szerelt rotor fejen is.

Hi Jax! Ezexerint te is a legütõsebb kis micro helit választopttad! Ehhez csak gratulálni tudok!

Újabb infó Geri! Folyamatos repüléssel az Sjm 10 percet bír! Csak lebegtetéssel pedig 8 perc a szintideje (ebbõl következik hogy a tesztelés során 10 percig folyamatosan 8asoztam )

Mindenkinek sok sikert a fejlõdéshez! Még 1 hét stabil 8-as aztán gondolkozom már a durvább dolgokban is...
Legalábbis ha végre teljesen kialszik a beszarás jelzõm...Mert idõnként még fel fel villan erõssen

Peti,

Ha megvagy vagy mindennel, akkor csörögj nyugodtan, és akár együtt megemeljük a gépet.
Elötte persze bármikor ránézek, illetve megemelem neked....

Ma egyébként Oldboy barátunk gépe is túl volt a szûzfelszálláson. Gyakorlatilag miden szerdán illetve csütörtökön minimum 1 új SJM400-at berepülök.
Ez azt jelenti egyébként, hogy a pici elektromos gépek kedvelõinek száma szépen gyarapodik.

Nem annyira pici, és nem is SJM, de ma Belo barátunk Trex600-asa is berepülõdöt a tegnap ( illetve ma ) hajnali 1-ig tartó szerelés után.

Kövi,
A hiller tengelyen a golyót meg a csövet kicseréltem, így kézzel mozgatva nem érzek akadást, szerintem az a része OK.
A fõrotor tartót viszont sehogy nem tudtam úgy lazítani-megszorítani, hogy ne legyen az a kis lógása, úgyhogy szerintem a megoldás mégiscsak a két SJ10008-as csapágy csere lesz.

Üdv

Jax

Tegnapi repülés.
Ezt a képet elõbb a saját galériába raktam fel és
onnan vettem át a linket hogy nagyban lássátok.

Sziasztok!

A múlt hét pihenésrõl szólt, ahová vittem a gépet is.
A gép az elsõnap lebillent és mai napig is úgy van.

A következõ történt : a telek túloldalán van egy gát utána szántóföld amirõl már betakarítottak mindent.
a hülyegyerek (alias jó magam) csillogó szemmel átvonult, hogy mekkorát fog repülni,
két pillanat alatt start minden ok el lehetett lebegni jó messzire meg vissza.
Közben persze nem maradtam egy helyben hanem arrébb sétáltam a gépet lesve
egyszer csak sipol a rádió le kéne szálni csak hogy már nem azon a kis sima folton álltam ahonnan elindultam
hanem jo kis hepehupás földön.
Na persze erre már nem sikerült a landolás gép oldalra billent fõfogas kerék hiller tengely GAME OVER
még jó hogy gyorsban lebírtam kapcsolni és így talán nem lett nagyobb baj (ez majd persze kiderül)
Este nagy bánatomban a szomszéd bácsival megittunk egy fél liter 5éves szilva pálinkát sörrel kisérve
így már nekem is lett bajom.
A kedves nejem másnap jelezte, hogy õ is nyaralni jött és megkért míg nem vövünk haza ne javítsam meg a
gépet. Bánatomban elõszedtem a horgász felszerelésem és a csónak motort és jött egy hét peca meg
fürdés.
Na így telik egy modellezõ nyaralása

Sziasztok!

Meg tudná valaki mondani,hogy milyen festékkel lehet a bódét lefesteni?

Köszi

Szevasz

Festéket nem tudok mondani, de azt láttam, hogy nem festeni szokták, hanem a megfelelõ formára vágott színes öntapadós tapétát szoktak ráragasztani.
Krisztián azt is meg tudja Neked mondani, hogy hol tudsz jó színekben venni ilyesmit.

Üdv

Jax

Hi!

A Savoya Parkban van egy fasza kis dekor bolt ott az összes UV szinben lehet ilyet kapni nagyon olcsón!(és ez itt nem a reklám helye...)
Én is ott vettem az enyémre...

Sziasztok!

Igen matricával csináltam én is de pl. az ablak soha nem lesz teljesen sima gyûrõdés mentes.
Meg nem lenne rossz ha mondjuk át lehetne fújni más színûre is fehér helyett.



(Krisztián már adott is a matricákból jó szineket vett)

Még egyszer köszi

Sziasztok!

Végeztem a javítással a gép újra repül .

Mielött szét szedtem volna lemértem tolómérõvel a rotor fejen a beállításokat és az alapján raktam össze így minden stimmelt,
most megint nagy a boldogság.

Feleségem csak annyit mondott "na megint kezdõdik"

üdv. G

ja elfelejtettem írni, hogy mit cseréltem:

• 1db hillertengely 332.-ft
• 1db fõfogaskerék 1390.-ft

ez így mindösszesen 1722.- ft.

Szerintem pont ez a lényeg ebben a típusban, hogy ilyen összegekért javítható.

Sziasztok!

Jax, mi ujság repültél már a madárral?

Utolsó infó az volt, hogy Kövi megemelte és cserére szorult a gömb és megvezetõje.

Hali!

Látom senki sem ír már ide.

Na majd én megteszem.

Ma bekövetkezett a hiller tuningja és azt kell, hogy mondjam sokkal
stabilabb lett a madár

A melléklet megtekintéséhez kattints ide.

A pilóta úgy tud vezetni mint én.

Csak az én gépem olcsóbb

(a rotort nézzétek elég érdekesen áll)
Tudom nem ide tartozik bocs

Ez nagggyon durva felvétel...képzelheted hogy ment a fosás a vezetõ fülkébe...Ehh!

A Kövi Service Team meggyógyította a helcsimet szal holnap ha Isten is úgy akarja újra csapkod a szárnyaival

Dumáljunk, egyeztessünk telcsin és menjünk bandában helizni

Na hali!

Írok egy pár szót a Reflex xtr szimulátorral kapcsolatban......

Az írást átraktam a szimulátoros topicba

Ez egy nagyon jó heli.
Sok alkatrészbõl áll és sok türelmet é figyelmet igényel.
Én még most rakom össze, de mikor majdnem kész miindig nem vagyok vele megelégedve.
Elõször csak szárazon összeraktam, majd beállítások következtek, majd berögzítõzés,majd rotor upgrade,(ekkor szinte minden elõrõl kezd)majd készre szerelés mechaniksan, majd farokrotor upgrade(nem is kell mondani mivel jár)
most pedig újra összeállt.
Kabint festeni lehet a lakkbenzin nem oldja így lemosni is lehet.

Köszönet pandának a segítségért.
Érthetetlen az üzleti hozzáállásuk hogy szinte családi környezetben és hangulatban segítenek akár ezerszer is miért jó ez nekik?

Na a témához hozzászólva beleakadtam egy boltba nem reklám képpen www.panton.hu
dekor bolt van fluoreszkáló öntapadós matricájuk 50 cm széles 1300 ft métere
van fehér pvc lapjuk is kb 1.3 négyzetméter 1300forint ebbõl lehet kabint csinálni
Meglévõ kabin elõkészítve gipszmintaként szolgálhat majd erre hõlgfúvóval rá lehet melegíteni a pvc lapot.
Így lehet a gipszminta átfaragásával másfajta kabint készíteni.
Lehet még ragasztani is igy szögletes fajta kabin készíthetõ.
Ragasztónak jók amik oldják a pvc-t.
Pl a vízszerelésnél használt tubusos vinilfix szintelen változata.
Lehet festeni is a kabint spraykkal.
Figyelni kell hogy ne oldja meg.
Rétegenként akár szigszalaggal akár tesa szalaggal maszkot csinálunk és megfújjuk sprayval.
Általában 30 perc alatt száraz de 24 óra a festék kikeményedése, elõbb nem érdemes másik színnel nekiesni mert sokkal több a munka a megfolyt festék lemosásával.
Festék és ragasztópróba az eldobható fehér kávéautomatás poháron végezhetõ, azonos az anyag.
Amúgy a kabint a lakkbenzin nem oldja tehát ilyen oldószerû festékek jók.
A heli karbon idomjai már fogósabbak meg kell õket finoman polírpapírral csiszolni hogy ne maradjon meg a rácsminta, ezután valami világos sprayval lefújni mert csak erre takar jól akár már egy rétegben a fluoreszkáló zöld és narancs festék.
A kabinnal nem üzletrontás volt a célom mert majd te is rájössz hogy a munka, anyag és selejt bõven sokkal többe van mint a készen kapható, de ha összejön akkor szép és különleges kabinokat kaphatunk.
Remélem segítettem ha majd kész protók vannak és lesz rá érdeklõdõ akkor felrakom.

Egyszer már majdnem megemeltem az udvaron, aztán hazaért a család...
Egyébként ahogy emeltem, úgy éreztem, hogy elkezd elõre bólintani a heli, és elbátortalanodtam.

Idõpontot találni meg nem egyszerû a kis gyerekek mellett. Éjszaka lehetne, de akkor meg ugyebár nem látom a gépet.

Talán most hétvégén zúzok egyet, ha összejön.

Jax

Sziasztok!

Ma ha minden jól megy összerakom a gépet és lebegek picikét

Nagy hibája nincs csak két snappert kell cserélni a hilleren amik leugrálnak már folyamatosan.

Egyenlõre ennyi.


ui.: muszály vagyok gyakorolni mert airgonzales már tök jól mászkál a géppel én meg még mindig bénázok
pedig kb. egyszerre kezdtünk.

Ebben csak egy jó van nem fog elkopni a gép ha nem használod
(bocsi nem akartam szemétkedni)

Szevasztok !

Szeretnék csatlakozni a fórum sporttársakhoz !
Néhány év után újra elõvettem a modellezést és egy SJM-mel bõvítettem a palettát !
Kiváncsi vagyok milyen lesz, már régóta szemeztem a kis géppel !

Zimi

Szia Zimi!

Üdvözlet a csapatban!

Szerintem jól döntöttél jó kis gépet választottál.

nem rég kezdtem én is a helikopterek felé kacsingatni és meg kell, hogy mondjam jobban tetszik mint az autó modellezés.

A másikk fõ szempont ami nekem tetszik, hogy mindehez nagyon jó támogatást nyújt a hazai forgalmazó (nekem nem volt még olyan, hogy kellett volna géphez valami és ne lett volna polcon)

Egyébként hétrõl hétre nõ az sjm tulajok száma, ha jól tudom minden héten van egy két új ember aki vesz egyet.
Mégegyszer gratula és sok sikert és örömöt az új géphez

Sziasztok!

Én is beléptem az SJM 400 helis körbe :-) Merevszárnyúakkal már repültem pár órácskát, de a helikopter új világ nekem. A gépet használtam vettem, egy csomó alkatrésszel, de vevõ nem volt a gépben.. Még nem értek hozzá, csak tanulmányozom.

A rádióvevõ - servok - bekábelezésében tud valaki segíteni, hogy melyik csatornára mit kell kötni?
Esetleg nagyfelbontású közeli (macro) fényképekkel....és nyilakkal, amelyek jelölik hogy melyik-melyik?

Az irányításhoz egy Futaba T6EHXP rádióm van, és a programozáshoz is szükségem lenne majd egy kis segítségre.

Elõre is köszönöm annak a tapasztalt, gyakorlott pilótának, aki valamilyen supportot tud nyújtani ebben.

Üdv, SJM-esek!

Szia!

Csatoltam egy képet ami az sjm gyári manuáljában van
egy pontban nem stimmel de ezt gondolom te is észre veszed (az akku és a szabályzó között polaritás rosszul van ábrázolva)


üdv Gergõ

Szia!

Köszi, a manual pdf nekem is megvan, de ezen nem igazodok ki.

Melyik része nem megy?

Szia!

A gironak 2 kábele van. Egy 3 eres és egy egyeres.
De semmit nem tudok...... Íg azt sem egyelõre, hogy ki kivel van....
Az odáig tiszta, hogy a giro kimenetén hajtja a farokservot. De azt is hogy kell csatlakoztatni, felül a fehér(sárga), vagy alul?

Egy Jeti REX7 MPD vevõm van. Sorrendben az 1-estõl a 7-es csatornáig melyik kábelt kell melyik csatonába kötni?

Na megvolt.

Sajnos valószínûleg rossz terepet választottam, az épülõ M0-n, de nem betonon, hanem döngölt sóderen startoltam.

Fel is emelkedett a gép, de elõtte már valószínûleg ledaráltattam a farokrotort (nem teljesen értem, hogy hogyan érhetett le, valószínûleg ahogy emeltem, a faroknál a támasztó pöcök belesüllyedhetett a sóderbe, és így egy érhetett a farokrotor kövekhez.

Mindenesetre miután felszálltam, pár mp múlva hátrabillent a gép, és semmit nem tudtam tenni, csak a motort lekapcsolni volt idõm.
Olyan 1-1.2 M magasról volt a potty...

Azt mondjuk nem értem, hogy miért billent, miért nem pörögni kezdett a tengelye körül, ha a farokrotor sérülése miatt nem tudott esetleg a gyro kompenzálni. De mindegy.

Ránézésre a fõrotor és a farokrotor KO.

Mehetek crash kitért.

De legalább nem porosodik tovább!

Üdv

Jax

Na errõl beszéltem rögtön kopik.
A fõ fogaskereket is nézd meg mert nekem majdnem mindig kiugrik egy két fog ha baleset van.
A hátra billenés szerintem nem a farok rotor miatt volt hanem az akkumulátorod csúszott el.
Pandáéknál lehet kapni öntapadós tépõzárat, nekem az van ragasztva az akkura meg a gép aljára és igy elég jól
belehet lõni a gép súlypontját (persze azért kereszt irányban is rögzitve van)
A farokrotor ha leért volna biztos észre veszed szerintem.
Kövi mutatta, hogy össze szokta kicsit nyomni a két talpat és igy még feljebb kerül a farok rotor.

Sikeres landolást üdv Gergõ

Szia!

Este lesz egy kis idõm átnézem a gépet és leírom, hogy mi merre van és melyik csatornán.
Milyen girod van?

Szia!

Köszönöm szépen elõre is.
A giroszkóp egy E-SKY head lock EK2-07044 típus. (egyelõre ez lesz benne...) a teszteléshez, aztán nyilván csere lesz valami komolyabbra.

Üdv,

Mazsi

Szia Gergõ
Ha lenne idõd nem fotóznád le a gépet elektromos szempontból
pl szervók kábelelvezetése, gyro vevõ stb illetve a vevõt hogy melyik catira mi megy köszike.
Most már tán lesz idõm a helivel is foglalkozni.
Köszi

Sziasztok. Gép vásárlása elött állok. Melyiket válaszam SMJ400 vagx SMJ400-II? Eddigi gépeim Dragonfly 22E, Dragonfly 5#4 v2, Esky V3 LAMA, meg egy csomo 2-3 csatornás heli. Nehéz vele repülni? Bevalom öszintén a Dragonfly 22e-vel nem igazán vergödünk zölágra. Elöre is köszönöm segítségeteket.

SJM II ! az SJM elsõ verzióját már nem hozzuk, a II verziónak
jobb a mechanikája bár azt is egy kicsit átszoktuk alakítani
ehhez szükséges az AL2003 kis alkatrészbõl 2db.
Hétfõn lesz raktáron minden elfogyott alkatrész többek között ez az AL2003 is ! ! !