Mai napon egy igen kemény modellezõ csapat indult repíteni dacolva
a kint dúló kegyetlen széllel mely csontig hatolva probálta arcunkra fagyasztani a mosolyt,
sikertelenül

Az induló bázis:


Krisztián kezeire volt bízva a gép fixen levegõben tartása




Ákos még gondolkodik




Csabi keresztet formál egy légcsavarból és egy motorból
ezzel is próbálva távol tartani a rossz szellemeket.
(ez még nem nagyon megy neki)




Démon ûzés után jöjjön egy kis fúrás
(ez már megy neki)




Krisztián azóta is jól tartja gépet




Készülõben az új konfig
(ezt a motort még ma látjuk)




Acro master az udvaron némi feszültség mérés közben,
mert ugye az öt cella az öt cella




Csabinak némi kosz ment a körme alá azt próbálja kiszedni,
de az is lehet, csavarozni fog.



Igen csavarozik



Ez a töltõ és starter láda a Graupner gyárból kilopott tervek alapján készült.
(Csabi azt mondja, hogy egy kinaitól vette a Józsefvárosin a terveket)



A láda elölrõl




Ez is elölrõl




Ez meg hátulról
(hátulról is jó)
Állítólag ha szépen megkérjük lefogja írni, hogyan is készül egy ilyen.



Elsõ helyszín:



A gép elõhalászása kezdõdik



Ákos test tartásából látszik milyen az idõ
(pedig még bírja is a hideget)




Start elött Ákos még megsimogatja a légcsavart és azt mondja
neki huzzzzzá



Acromaster



Az elsõ start eredménye öt méter gurulás és a szél bele nyomta az orrát a földbe



Szépen letámaszkodott



Ez már új helyszín Krisztián is elõkapta az SJM-et



És már lebeg is



Krisztián úgy rázta a gépet mint a Szabó gyerek
(kiderült, hogy csak fázik és remeg a keze)




Jól mutat a madár



Az Acro második startja már összejött
köszönhetõen a szélvédettebb helynak és Csabinak



Na ez az a kép amin nem látszik semmi csak a szép táj.
(némi szeméttel meghintve, de csak azért, hogy látszódjon ez bizony magyar ország)




Acro közben földet ért (25mp volt fent) és elõször azt hittük a Csabi
nyomott bele egy kis pirotechnikát, hogy minket szórakoztasson,
de kiderült, hogy a szabályzó ég.






A lipo is majdnem készre sült



Állítólag ha a gép testet belül feketére ködöljük sokkal jobban
fogyaszt mert nem éri annyi fény az elektronikát




Ez egy új fejlesztésû szabályzó 4200 5cella akkuhoz




A gép boldog tulaja



Csabin látszik, hogy nagy kõ esett le a szívérõl, hogy a mai napon
már nem kell repülnie a nagy szélben




Ha nincs kéznél páka így kell leszedni a csatikat



Persze ezzel a technikával a motort is meg lehet szabadítani minden csatitól
vagy forrasztástól



Mondtam, hogy fogjuk még látni a motort



Itt pedig már Ákos hasítja a levegõt




A szél miatt néha a gép életéért kellett küzdeni






Piroska lekényszerítése az égbõl



És már lent is van




Itt pedig azok a gépek amiket nem ért a szél.

Végére értünk ennek a napnak is.
Jó volt.
Csabi gondolkodik újabb tuningokon.
Ákos legközelebb több gépet hoz
Krisztián állítólag hanyat fogja fordítani a helit.
Én meg lehet, hogy fogok repülni is és nem csak magyarázni.

Gergõ köszönjük szépen a profi bemutatót a repülésrõl ami nem a legjobban sikerült.
Az új config már kész, ki lett mérve, és remélhetõleg mûködik, de ez majd a következõ repülésnél derül ki.

Szerintem most induljunk mert jobban is fúj a szél mint tegnap
és legalább esik is és sötét is van

Az új konfig bírná a szelet
A régi csak a hidegre fagyott kezünket melegítette és íllatosította

Szerintem ti jobban várjátok a berepülést mint én. Könnyû a másikon

Ezt jól érzed!!


Egy kicsit reménykedek, hogy a legközelebbi repítésnél
nem fúj majd ennyire és a három startos tudásom elõ tudom
majd szedni.

Én meg abban reménykedem hogy a gép összeál és brutálisat repülök, ja és azért én szeretem a szelet legalább van egy kis izgalom!

Sziasztok! Én is nagyon jól éreztem magam veletek bár én nem bírom a hideget és kénytelen voltam az idõ nagy részét Csabi jó meleg brushless motoros hybrid kocsijában tölteni...

A helivel - bár a képeken nem látszik - minden pillanatban az életemért mentem, mert nem egy egyszerü orkán volt aznap hanem egy kisebb Katrina hurrikán...

A Csabin jól szórakoztunk, mert hiszen a kibicnek semmi se drága, és irigylésre méltó volt a dolgokkal és a folyamatos kudarccal való hozzáállása!
Én a másodiknál hazajöttem volna az tuti

De hát ahogy a mondás is tertja:
"a gyõzelem még nem minden, a vereség az meg egy nagy SEMMI!!!"

szombaton nekem is sikerült a meggyfás mezõn hátrafelé repülni a 450 grammos U-Can-Do-val. Nagyon jó móka továbbá háton birkózni a talajmenti turbulenciákkal

kár, hogy elkerültük egymást


dobjatok egy sms-t, ha mentek valahova hétvégén és csatlakozom!

A szabályzónak bírnia kellett volna az 5 cellát? Mi volt a gond?

Szerintünk is birni kellett volna a szabályzónak, de a gépben 4 db SG90 volt és valószinû a BEC égett le és így tovább.
Most 80A-es a szabi és külön BEC van.

Reméljük jó lessz.

A vevõnek nem jó egy külön kétcellás kis lipo?