Az új Fliton Extra 330S mini hybrid géppel ismertetnélek meg
Titeket, ez a gép elektromos és OS-15LA mocival is meghajtható.
Bár Én az elektromost jobban kedvelem, de a gyártó mindkét
motortípushoz szükséges motor felfüggesztést tartozékként adja
a gépecskéhez. Kifejezetten dekoratív és a készítésnél nem spórolták
ki a megfelelő mennyiségű ragasztót sem, így elég strapabíró lett.
Technikai adatok:
Szárnyfesztávolság: 980 mm
Hossz: 981 mm
Súly: 580-600gr.
Repcsi súly: 282gr.
Vezérlés: oldalkormány, magassági, csűrő, motor
Javasolt robbanómotor pl: OS15LA, MAGNUM XL15
Javasolt elektromos motor pl: Hacker A20-20L, Hacker A20-22L, Axi 2212/26, Himodel HM29OL, Himodel A2409-18T
Megvásárolható:http://www.rcpanda.hu/shop/product_info.php/cPath/25_33/products_id/600
Előzetesen néhány kép aztán részletezem az összerakásról a
további képeket:
http://imageshack.us
http://imageshack.us
http://imageshack.us
http://imageshack.us
http://imageshack.us
Néhány közeli kép a fő darabokról:
http://img73.imageshack.us/my.php?image=01miniextradarabokdsc0001gp0.jpghttp://img138.imageshack.us/my.php?image=01miniextradarabokdsc0002yu9.jpghttp://img142.imageshack.us/my.php?image=01miniextradarabokdsc0003sn0.jpghttp://img138.imageshack.us/my.php?image=01miniextradarabokdsc0004qq5.jpghttp://img142.imageshack.us/my.php?image=01miniextradarabokdsc0005cu6.jpghttp://img142.imageshack.us/my.php?image=01miniextradarabokdsc0006ku9.jpghttp://img138.imageshack.us/my.php?image=01miniextradarabokdsc0007gy4.jpg
Magassági szárny erősítésére két darab 8cm hosszú 3/1 lapos carbon
szálat tettem alulra és felülre alatta felbontottam az oracovert hogy közvetlen a balsahoz ragasszam.
http://img136.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0002wy4.jpghttp://img125.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0006yc8.jpghttp://img125.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0007yy5.jpghttp://img81.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0008kr7.jpghttp://img81.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0009sg3.jpg
A kétoldal összeragasztását akkor kell elvégezni hamár a magassági szárny elsőfele már a törzsbe bele van ragasztva, mert utólag már nem lehet átdugni a törzsön a készre szerelt mozgórészt !
http://img136.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0010ha6.jpghttp://img76.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0011kr9.jpghttp://img97.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0013sp2.jpghttp://img152.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0014un2.jpghttp://img152.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0015hk8.jpghttp://img152.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0020wb5.jpghttp://img68.imageshack.us/my.php?image=02miniextramagassagidsc0021bn8.jpg
3 féle Hacker motort terveztem kipróbálni rajta, ezért némi átalakítást
eszközöltem a gyári motor rögzítésen a 3 Hacker motor a következő:
- Hacker A20-20L ( ez a gyári ajánlás )
- Hacker B20-15L 4:1 ( ez egy 4:1 áttételes variáció )
- Hacker A30-28S ( ez pedig a szerény általam kedvelt brutális motorocska! )
http://img148.imageshack.us/my.php?image=03miniextramotordsc0056qv9.jpg
Motor felfüggesztés átalakítása, Én mindegyik motort úgy szeretem felrögzíteni hogy később egyszerűen oldható legyen a kötés tehát csavarral, a túloldalon az anyát epoxyval rögzítem így nem esik le.
Sérülésnél meg egyszerűen leszedem a motort és anélkül kezdek bele
a ragacsolásba ezzel elkerülve a motor összekenését !
http://img143.imageshack.us/my.php?image=02miniextramountdsc0022mx9.jpghttp://img70.imageshack.us/my.php?image=02miniextramountdsc0023bw1.jpghttp://img153.imageshack.us/my.php?image=03miniextramountdsc0057ld1.jpg
Itt csak a számomra fontos átalakítást végeztem mert a Hacker A30-28S motornak a forgóköppenye szélesebb mint a gyári ajánlott Hacker A20-20L és hozzáér az orrburkolathoz, ezért már eleve egy kicsit magasabban hagytam a motor felfüggesztéshez szükséges vázszerkezetet. Ezt úgy oldottam meg hogy még összeragasztás előtt kifúrtam a váz törzsbe
illeszkedi kampócskáit 2 es fúrattal, amibe később 1cm-es 2mm carbon
rúdacskákat tettem s ami fontos a vázat nem nyomtam lefele a helyére
hanem epoxyval rögzítettem. Így kb 5mm feljebb került a váz és már
nem ér bele a motor az orrburkolatba !
http://img89.imageshack.us/my.php?image=03miniextramountdsc0058pk5.jpg
http://img149.imageshack.us/my.php?image=03miniextramountdsc0060az0.jpg
Mivel igen brutális motorokat is ki fogok próbálni az Extraban így a szárnyat is megerősítem minimálisan egy kis 3/1 lapos carbon szállal.
http://img149.imageshack.us/my.php?image=02miniextraszarnydsc0003pg0.jpghttp://img142.imageshack.us/my.php?image=02miniextraszarnydsc0004rs3.jpghttp://img301.imageshack.us/my.php?image=02miniextraszarnydsc0005pu4.jpg
Ehhez majd kicsit ki kell csiszolni reszelővel az átmenő rtg.lemez helyét hogy a carbon szál is elférjen.
http://img301.imageshack.us/my.php?image=02miniextraszarnydsc0012qk6.jpg
http://img124.imageshack.us/my.php?image=02miniextraszarnydsc0016xg9.jpghttp://img124.imageshack.us/my.php?image=02miniextraszarnydsc0017ka2.jpghttp://img301.imageshack.us/my.php?image=02miniextraszarnydsc0018pt1.jpghttp://img124.imageshack.us/my.php?image=02miniextraszarnydsc0019ev7.jpg
Ezután kövezkezett a papucs összehozása ami nem egyszerű műveletnek tűnik, viszont itt egy megoldás. Hozzátéve hogy nem 1-et rontottam el mire megszületett ez a megoldás.
http://img211.imageshack.us/my.php?image=03miniextrapapucsdsc0081fw8.jpghttp://img119.imageshack.us/my.php?image=03miniextrapapucsdsc0082xb3.jpghttp://img95.imageshack.us/my.php?image=03miniextrapapucsdsc0089qg2.jpghttp://img95.imageshack.us/my.php?image=03miniextrapapucsdsc0090ip5.jpghttp://img95.imageshack.us/my.php?image=03miniextrapapucsdsc0091wn7.jpghttp://img119.imageshack.us/my.php?image=03miniextrapapucsdsc0092wr9.jpghttp://img95.imageshack.us/my.php?image=03miniextrapapucsdsc0093ai5.jpghttp://img119.imageshack.us/my.php?image=03miniextrapapucsdsc0094tu8.jpghttp://img119.imageshack.us/my.php?image=03miniextrapapucsdsc0095hl5.jpg
Aztán jöhetnek a rudazatok.
http://img119.imageshack.us/my.php?image=03miniextrarudazatdsc0061ss6.jpg
Nagyjából ennyi ami fontos, itt vannak a kész gépről a képek:
http://img63.imageshack.us/my.php?image=04miniextrakeszdsc0003pf6.jpghttp://img95.imageshack.us/my.php?image=04miniextrakeszdsc0004wh1.jpghttp://img63.imageshack.us/my.php?image=04miniextrakeszdsc0005ni2.jpghttp://img63.imageshack.us/my.php?image=04miniextrakeszdsc0006cw3.jpghttp://img145.imageshack.us/my.php?image=04miniextrakeszdsc0007gn8.jpghttp://img63.imageshack.us/my.php?image=04miniextrakeszdsc0008uk2.jpg
Néhány videó a gyári oldalról, de lesznek saját tesztek is a fent említett motorokkal, meg egyéb tapasztalatok amiket ide fogunk feltenni.
http://www.flitonusamedia.com/vids/Extra330_Mini_Andrew.wmv
http://www.fliton.com/new_english/movie/ex330-2.wmv
http://www.fliton.com/new_english/movie/ex330.wmv
Újabb teszt repülése volt a mini Extrának , némi változtatást
eszközöltem a beállításokban mert egy első pár repüléssel nem
voltam megelégedve, lötyögött a levegőben mintha nem tudnék
repülni olyan érzésem volt össze vissza imbolygott.
A megoldás a következő magassági és oldalkormány rudazatokat kicseréltem 2mm carbon-ra, annyira merev lett az acél rudazattal
szemben hogy brutális volt a különbség a levegőben. Érezhető volt
hogy újra repülőgépet vezetek és szépen lehetett vele repülni.
A csűrő rudazatot is kicseréltem carbonra de ott mivel elég rövid a
rávolság maradhatott volna az acél is. Mondjuk gyárilag adják
hozzá az acél-t is meg a carbon-t is. Nem kérdés hogy a carbon-t
kell beépíteni, csak az acél-t gyorsan belenyomtam a gépbe azt
mehet, amilyen gyorsan betettem olyan gyorsan ki is vágtam a gépből,
mert egy forintot nem ér az acél a carbonnal szemben
Szóval elsőre be se tegyétek az acél-t egyből a jó megoldást kell csinálni.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)