cialis buy online
IPB

Üdvözöllek a Fórumban! ( Bejelentkezés | Regisztráció )

 
Reply to this topicStart new topic
> Vario Bell 47 GII
Gabent
hozzászólás Jan 19 2008, 01:33 PM
Létrehozva: #1


Micro
**

Csoport: Members
Hozzászólások: 11
Regisztrált: 15-August 07
Innen: Siófok
Azonosító: 27



VARIO


Vario mint scale heli gyártó, nevét talán onnan kapta, hogy eleinte egy-két mechanikára több félé karosszériát is fel lehet rakni. Engem a benzines mechanikák érdekeltek itt, ha leszámítjuk az utóbbi 2 év fejlesztéseiket ahol, muszáj volt a mechanika formájába belenyúlni / Air-Crane / 2 fő vázuk volt erre a témára, a kisseb 1,8 M rotot távig a másik 2,16M -ig utóbbinál, meglehetősen előretolt motorral érték el a farok súly többlet kompenzálását. Mindkét esetben a motora közvetlenül felszerelt röpsúlyos kuplung adja egy bordásszíj segítségével a hátsó farok meghajtó tengelyre a nyomatékot, ez a függőleges tengely, hajtja meg, fogaskerekek segítségével / szabadon futón keresztül/a főtengelyt autorotánál nincs farok meghajtás. Visszatérve a hátsó farok meghajtó tengelyhez itt különbözöm magasságokban lévő furatok, találhatok az oldal lemezeken melyek segítségével, meghatározhatjuk a kilépő tengely magasságát a talpponthoz képest ez a variálási lehetőség, adja meg a különböző karosszériákba szerelhetőségnek lehetőségét.

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_557.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_14821.jpg)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gabent
hozzászólás Jan 19 2008, 01:37 PM
Létrehozva: #2


Micro
**

Csoport: Members
Hozzászólások: 11
Regisztrált: 15-August 07
Innen: Siófok
Azonosító: 27



Bell 47GII


Kicsit elmaradtam de már a vége felé közeledem. Én a gépválasztásakor mindenkép egy öreg, rácsos farok szerkezetű helit szeretem, volna. Így a bell ill. a láma között, gondolkodtam, rotor táv véget maradt a bell 47GII. A kitt tartalma egy gyönyörűen keményforrasztott saválló csövekből összeállított váz, üvegszálas kabin, mélyhúzott sötét kabin plexi, műanyag vezérsíkok tankok.
Vario külön árulja a mechanikát, főtengelyt, rotorfejet, rotorlapátot, motort, kipufogót, önindítót. Scale tartozékokat: kabinbelső, pilótát, fényeket, bot szett, elvédők.
(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_120952.jpg)

A gép összeszereléshez egy elég egyszerű inkább fotó albumnak, mint leírásnak nevezhető segédletet adnak. Más a helyzet a mechanikával, az adott összeszerelési útmutató itt már nagyon jól használható.
Mielőtt rengeteg munkát ölnénk egy ilyen gép végleges kialakításába, érdemes festés és minden cicoma elhagyását mellőzve összerakni és berepülni. Nálam itt derült fény a váz szép de igen gyenge forrasztásaira. E-végett el is ment a kedvem egy időre, majd megbékélve a problémával új erőre kapva, nekiálltam a széteset forrasztások helyrehozásához. Az egész vázat újra forrasztottam, megerősítetem.
Forrasztáskor próbáltam előre gondolkodni, ekkor jöttem rá több bell-en láttam utólagosan, felszerelt helyzetjelzőfényt. Ezeket igen rondán gyorskötözővel barkácsolták fel, így esztergált gyűrűt forrasztottam a vázhoz.

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_46363.jpg)


Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gabent
hozzászólás Jan 19 2008, 01:38 PM
Létrehozva: #3


Micro
**

Csoport: Members
Hozzászólások: 11
Regisztrált: 15-August 07
Innen: Siófok
Azonosító: 27



Összeszerelési útmutató


Mechanika
Mechanika németesen masszív, vaskos szerkezet, alumínium oldallemezekkel talán egy szépséghibával a csapágyházak műanyagból készültek. Ami viszont pozitívum a főtengely felsőcsapágya alatt található támcsapágy. A vezérlést 4 pontos imbolygó megtámasztással készül a szervo választásnál nem kis probléma, hisz elvileg 5kg-os szervók is elegendőek, lennének, viszont egy ekkora gépnél azért ezen nem spórol az ember. A motor egy komatshu zenoah variora átmatricázva, ha igazán örültek, vagyunk, nem hagyjuk ki az önindítót sem melyet a berántó helyére, szerelünk ez egy kétszeres áttételen és szabadon futón, keresztül hajt. Még egy gyöngyszem a kipufogó, ez egy műremek még a legigényesebbek sem köthetnek bele, max az árába, egy technikai problémával, a könyök és a dobot összekötő teflon cső keménysége véget nem igazán tömít.
(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_183812.jpg)
(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_9767.jpg)

Rotorfej
Itt használható scale rotorfej, ezek viszont hiller híján nem olyan stabilak. Én a hilleres verziót választottam a varionál ezek felül hillereltek. Érdekessége a középagy alsórésze 90 fokonként slicelit kívülről egy szorítóbilincs, mint egy befogópatron szorítja a főtengelyre a rotor agyat természetesen ezen kívül egy 3mm-es inbusz is, fogja. Külön vásárolható rotor féktárcsa és rádióval vezérelhető mechanikus szalagfék is.
(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_12026.jpg)

Váz
Vázról már írtam saválló csövekből ezüsttel kemény forrasztót rácsos tartószerkezet. Sajtolt 0, 5mm-es lemezből készültek a talpbekötések és az üzemanyagtank tartó. A vázhoz csavarkötéssel rögzítjük a mechanikát. A farokrotor meghajtása önbeálló műanyag csapágyházzal megvezetet kardánnal történik. A csapágyházakat saválló bilincsek rögzítjük a vázhoz, ha elfúrnánk, vagy forrasztáskor méretkülönbség állna be a rögzítésre kiszemelt csövekbe , ne felejtsünk Kövihez egy kis horonymarásra elmenni. Igen sokfelesleges energiától, kíméljük meg magunkat. Ha előbb kitalálom, nem szenvedek annyit a precíz távtáró lap kifúrásával. A legproblémásabb rész talán a derékszög farokrotor kihajtás rögzítése a vázon, szintén nem egy átgondolt konstrukció. A váz vége egy 20-as csőbe végződik, ebbe gumi O gyűrűk segítségével, rögzülnek a csapágyházak. Az összeszerelt farokrotor meghajtást a rövid csőben elhelyezkedő kardándarabkával együtt, kézzel préseljük a helyére. Gyári megoldás a cső külső részére ráhúzott közdarab két oldalán lemezcsavar a végén három hernyócsavar roppantaná össze a csövet. Én a vázcső belsejébe esztergált vastag falucsövet helyeztem, oldalába 3mm-es inbusszal csavaroztam a külső gyűrőt és így a végén lévő 3db hernyócsavar, sem tudta összeroppanni.
(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_113416.jpg)



Másik problémás terület az üzemanyagtank rögzítés a 300ml tankokat 3db csavar alulról próbálkozik megtartani és leküzdeni a rezonanciát, segítetem rajtuk méghozzá a két tank bicikli küllővel, történő összekötésével remélhetőleg beválik. Az üzemanyag csövek elrendezése sem egyszerű feladat főleg a kis sugárban visszafordítót csövek esztétikus és törés mentes elhelyezése. Erre üzemanyagszűrő tartó konzolt és spirál rugókat használtam. A tankokat sorba kötöttem az eredeti Y összekötésbe nem igazán bíztam.
(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1199481631/gallery_27_14_27064.jpg)

Kabin
A kabin közepes minőségű elég vékony laminát, amit nem igazán értetem, hogy a hátfalon lévő négy csavar hogy nem szakad, ki miután jól telipakoljuk akkukkal, elektronikával. Nem kísérleteztem így a hátfalat megerősítettem 5mm-es réteges lemezzel ebbe körmös fa anyát ragasztottam így kívülről egyszerűen fel-leszerelhetővé, válik. A kabin belsejét sajnos külön rendelendő. Ebből a szettből nem minden használható, például az üveglamináthoz egy műanyag mélyhúzott profil lépcsőt, kellene ragasztani, melyre ráhelyezhető a padozat/ kuka/
Réteges lemez profilra csiszolva majd felragasztva a kabin belsejére ehhez masszívan csavarozható a padozat. A padozatra az üléseket vékonyperemüknél fogva kell felragasztani ezt egy vastag keményszivacs+kétoldalas ragasztóval talán véglegesítettem. Ezzel nincs vége, ha szépet akarunk, megrendeljük a bot szettet. Kistrepni láb és botkormány ezek anyaga polietilén, amit semmivel sem lehet ragasztani, még a kétkomponensű ragasztóhoz is ilyen keverőlapkát adnak, ugyanis kötés után könnyen leszedhetjük a ragasztót, tehát megszokásból ragasztunk, majd csavarozunk és festünk. Ja és itt említeném meg gyönyörű a kis tűzoltó készülékük el, ne felejtsük illetve a pilótát, mely sok szépruhába öltöztethető.

Elektronika
Az elektronika elhelyezésére a leírásokba semmi sem utal ezt mindenki, ahogy tudja, úgy oldja meg.
(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_252726.jpg)
Egyfajta megoldás az elektronika beszerelésére.
(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_191705.jpg)
Utolsó ellenörzés a trepni lezárása elött.

Úszótalp
Balatoni gyerek lévén régebben vettem egy vario úszótalpat nagyon látványos. Még a reptéren az irányító toronyból is lejöttek, hogy mivel repülünk. Gondjaim a gyors fel és leszereléssel akadtak ezért egy közbetétet készítetem, amibe saválló távtatokat helyeztem felül fixen, rögzítetem a vázhoz alul inbusz csavarra, könnyen cserélhetem a csúszótalpat úszótalpra.
(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_110908.jpg)



Összegző

Vario tehát egy nagyon masszív használatra tervezet, fő komponensei gyönyörűen kivitelezettek. Csak, hogy ezen elemek / farokkihajtás- váz, váz- kabin, váz- üzemanyagtank, váz- kardánrögzítés, kabin- kabin belső/ összepárosításánál nem nyújtanak végleges és tökéletes megoldást. Viszont, aki kreatív és szeret alkotni annak sok élményt, nyújt egy ilyen gép összeépítése.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gabent
hozzászólás Feb 16 2008, 03:24 PM
Létrehozva: #4


Micro
**

Csoport: Members
Hozzászólások: 11
Regisztrált: 15-August 07
Innen: Siófok
Azonosító: 27



Fotók

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_55606.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_261279.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_253612.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_45767.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_233844.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_291446.jpg)

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Gabent
hozzászólás Jun 24 2008, 10:18 PM
Létrehozva: #5


Micro
**

Csoport: Members
Hozzászólások: 11
Regisztrált: 15-August 07
Innen: Siófok
Azonosító: 27



Repülés

2008/06/22 Siófok

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_20107.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_129054.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_330350.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_71565.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_159544.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_162205.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_164312.jpg)

(IMG:http://forum.fliton.hu/uploads/1206569900/gallery_27_14_7606.jpg)



Itt a vége jöhet a következő.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 felhasználó olvassa jelenleg ezt a témát (1 vendég és 0 anonim felhasználó)
0 felhasználó:

 



cialis buy
Szöveges verzió A pontos idő: 28th March 2024 - 05:23 PM
viagra bitcoin buy