Bell 109 JET RANGER
http://forum.rcmodell.com/index.php?autocom=gallery&req=si&img=25
Hirobo scale. Mint elég sok modellező én is, ha már repül vagy extrém 3D-s vagy élethű modelleket szeretem. Az élethű heliket használhatóságuk alapján két részre osztom. Az egyik a nagyon sok karbantartást igénylő apró részletekig kidolgozott a végső látvány 40%-ban a modellező munkáját dicsérő /vario/ heli ill.a normál tömeggyártott helire szerelhető önhordó héj szerkezetű karosszériák, melyek kevés karbantartást igényelnek. Ez utóbbiak egyik legigényesebb példányát, szeretném megmutatni.
http://forum.rcmodell.com/index.php?autocom=gallery&req=si&img=32
Hirobo freya többféle variánsára is ráhúzható. Sok dolgunk nem akad vele 30 perces epoxival az üvegeket a vízszintest és a turbina csövet, felragasztjuk. A hosszabb kötési idő, segíti a pontos beállítást. Farok cső leszerelése után a farok részt, hátulról míg a mechanika részét elölről illesszük be a kaszniba. A szűk hely végett a farok cső rögzítő csavarjait előtte jó, ha lecseréljük ínbuszra így könnyebb a kis helyen való szerelés. Érdemes még a farok cső és a kaszni között lévő kemény habszivacsra odafigyelni. Ami szépen profilozott csak, hogy a tolórúdnál lévő kivágás, ha elfordul, megnehezíti a tolórúd mozgását, ugyanis rettentő jól tapad. Ezért a tolórúd megvezetőt pont a szivacs alá húztam így biztosítva a táválság tartást a tolórúd és a szivacs között. A karosszéria két részből áll melyet a mechanika beszerelése után összecsúsztatunk az illesztő csapok segítségével, majd a kétfelet csavarokkal rögzítjük Én egy freya OP –t öltöztettem fel melyen minden létező még nem fém elemet fémre cseréltem ezen felül vario talpat és tankolt kapott, érdemes még a zárt tér véget a kipufogó és a kaszni között hőszigetelő-lemezt tenni mely a fényezés erős hő terhelését későbbi elsárgulását, megelőzendő védelmet nyújt.
http://forum.rcmodell.com/index.php?autocom=gallery&req=si&img=30
http://forum.rcmodell.com/index.php?autocom=gallery&req=si&img=28
http://forum.rcmodell.com/index.php?autocom=gallery&req=si&img=27
Berepülést érdemes először kaszni felhelyezése előtt megejteni, a legkisebb rezonanciát is kiszedni mivel a farkitámasztás az ilyen jellegű heliknél nincs /leszerelésre kerülnek/, így öngerjesztő folyamat jöhet létre. Ha már felszereltük a kasznit a fent említet távtartó probléma végett érdemes minden felszállás előtt a farok lapátot megmozgatva a szorulás nélküli könnyű szervo mozgást ellenőrizni. A súlypontot állítsuk be mindenkép, ha lehet elsőként az akku tálca meghosszabbításával, ha nem elég akkor ólom lappal. Az igazi scale mechanikáknál a farok súlytöbbletre a megoldást az orrára, a légtávolabbi pontra eltolt motort jelenti így csökkentve a plusz súlyfelesleget. Beindítás előtt egy feladatunk van még, a hiller tengely teljes kibillentése mellet ellenőrizni a szabad elfordulást, amihez egyébként egy távtartó lapot adnak így csökkentve a kitérést, én ezt a főtengely 10mm-rel /kijjebb/feljebb helyezve oldottam meg így a tolórudakat is hosszabbra kellett cserélnem viszont megmarat a teljes hiller tengely kitérésem.
http://forum.rcmodell.com/index.php?autocom=gallery&req=si&img=26
Eladó a fent bemutatott heli.
Ideális az indulásra a scale helik világába. Könnyen kezelhető kevés karbantartást igénylő 90-es heli. Intenzív, de mégis stabil repüléssel bír. Mivel több helim van, ezért 20-30 start lehet benne.
Eladás oka turbinás heli
Váz Hirobo Freya OP 290 000,-Ft
Karosszéria Jet Ranger 210 000,-Ft
Motor OS 60 000,-Ft
Kipufogó 30 000,-Ft
Giró futaba 401 50 000,-Ft
Szervók 3* futaba S9451 51 000,-Ft
Extrák: fém bólintó mechanika, push-pull karok, titán főtengely,fém imbolygó tárcsa, erősített fogaskerék, sab fö ill farokrotor lapátok, vario hiller, harmadik fötengely csapágy.
kb 120 000,-Ft
Kiegészítők vario festet talp szett, tankóló, üzemanyag csap.kb 38 000,-Ft
http://forum.rcmodell.com/index.php?autocom=gallery&req=si&img=138
http://forum.rcmodell.com/index.php?autocom=gallery&req=si&img=137
http://forum.rcmodell.com/index.php?autocom=gallery&req=si&img=135
Össz: 849 000,-Ft
Kikiáltási ár 740 000,-Ft
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)