Fliton JumpingJack, Elsõ gépem mindig is a kedvencem volt és lesz Beállítások

[panda]

Úgy gondoltuk többen, hogy ez a gép megér egy külön topicot
ezért is nyitottam.
Elõljáróban annyit, hogy jó magam akkor döntöttem el, hogy
modellezni fogok amikor ennek a gépnek a videóját megláttam.
Kezdetnek a modell gyári oldalával kezdem:
http://www.fliton.com
Itt található a hivatalos oldal.
Elöbb felrakok néhány fotót a gép eredeti gyári állapotáról, amikor
még gyári állapota volt.
(IMG:http://img119.imageshack.us/img119/3442/dsc000127tb.jpg)
(IMG:http://img119.imageshack.us/img119/8643/dsc000320wy.jpg)
(IMG:http://img119.imageshack.us/img119/6266/dsc000425nc.jpg)
Aztán szépen írom a többi infót és rakom a többi képet meg átalakítással
kapcsolatos képeket.

[panda]

Berepülés Budaõrsön sikeres volt használat elektronika a következõ:
Nem a gyári ajánlott motor (Axi2212/26), hanem már kicsit
dinamikusabb erõsebb axival.
Axi 2808/24. Jet Advance 30-P, Jet Rex 7, 4x Waypoint 080 servo 8,4 g,
E-TEC HP 1700 mAh, Apc 10/4,7 prop.
(IMG:http://img326.imageshack.us/img326/7622/dsc003622ob.jpg)
(IMG:http://img326.imageshack.us/img326/7387/dsc002621km.jpg)
(IMG:http://img32.imageshack.us/img32/5595/dsc003826pm.jpg)

[panda]

A gép már elsõ összerakásra is nagyon törékeny érzékeny volt
mind a törzsnél mind pedig a szárnyaknál. Igazat megvalva
már vártam mikor ér a meglepetés mert a depron gépeim is
maszívabbak jelenleg. Hát össze is jött az egyig orsó után durva
magassági húzásakor összetapsolt a szárny az egyik külön életet
élve szépen lassan ért földet. A többi része szép orsóban fúródott
a földbe. A törzs a kilépõéltõl a motorig atomjaira hulott (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Mindkét szárny sértetlen. Kezdhettem az újraépítést, mert nehogy már
4 repülés után a kukában végezze szerecsétlen JJ-m.

[panda]

Szóval itt vannak a töréses képek, sajnos a szabadban nem volt
fényképezõ nálam meg másnál sem. Így már csak a "laborban"
tudtam lekapni a gépet ami maradt belõle. Látható hogy csak a
törzs omlott szét.
(IMG:http://img343.imageshack.us/img343/3755/dsc000121il.jpg)
A szárny teljesen épp csak nembírta a törzs 2mm oldalfala ami
balsaból volt ezt a terhelést és kiszakadt, na meg nem volt
megerõsítve sem. Csak kicsit több epoxyt kapott de kelett volna
bele a carbon.
(IMG:http://img343.imageshack.us/img343/82/dsc000229rk.jpg)
(IMG:http://img343.imageshack.us/img343/4498/dsc000326dl.jpg)
(IMG:http://img343.imageshack.us/img343/3128/dsc000422am.jpg)
A gép orrából ennyi maradt.
(IMG:http://img343.imageshack.us/img343/597/dsc000522kc.jpg)

[panda]

Következzen az újraépítés és tunning.
Elsõ lépés a törzs rétegelt lemezes elemeinek megalkotása:
(IMG:http://img247.imageshack.us/img247/5189/dsc000622rb.jpg)

Szárny oracover anyagának az óvatos felvágása a szárny alján, mert nem ott van a matrica:
(IMG:http://img247.imageshack.us/img247/7273/dsc000724bc.jpg)

Szárny rögzítésének a kiképzése a nyilást 2x2 mm rétegelt lemezzel befedtem persze elõtte megfúrtam
a megfelelõ furattal, aztán beragasztottam. A szárny csatlakozásának két végén pici furat található,
a túloldalon pedig egy anya epoxyba ágyazva ez lesz a rögzítés, hogy
majd ne csússzon le a carbon csõrõl, amit a szárnyba fogok beépíteni.
(IMG:http://img247.imageshack.us/img247/4976/dsc000823jl.jpg)
A carboncsõ a helyére került minden kereszttartó gyári lyukmérete túl
nagy volt úgyhogy egy kis balsa fa és rajta a megfelelõ furattal oldottam
meg hogy rögzítve legyen a carboncsõ minden keresztartóhoz.
(IMG:http://img247.imageshack.us/img247/5272/dsc000929jb.jpg)
A törzsbõl a sérült részeket óvatosan lombfûrészel lefûrészeltem és szépen egyenesre csiszoltam
csiszolópapírral, amit az asztalra helyezve azon a törzset egyenletesen mozgatva végeztem hogy tuti
egyenes legyen a csiszolás.
(IMG:http://img61.imageshack.us/img61/6/dsc001020nx.jpg)
várjatok jön a többi kép... csak konvertálok és rakom.

[panda]

A törzs hátsó része "kész".
(IMG:http://img259.imageshack.us/img259/3162/dsc001124as.jpg)
A törzs újraépített része összeragasztva:
(IMG:http://img259.imageshack.us/img259/2369/dsc001228ta.jpg)
(IMG:http://img259.imageshack.us/img259/1572/dsc001225ol.jpg)
(IMG:http://img259.imageshack.us/img259/6744/dsc001328yu.jpg)
Itt jegyzem meg, hogy a gyári setben hihetetlenül gyenge az akku
eredeti helyének a kialakítása mert semmilyen rögzítés vagy valamit
nem támogat az eredeti kialakítás. Itt újításként találtam ki, hogy ahol
a körök vannak könnyítésként ott melette legyen több apró pici nyílás
ahova pl: a tépõzár rögzítést betudom fûzni és akkor nem csúszik
semmilyen irányba az akku s a tépõzár sem. Továbbá hogy a törzs
belsõ fala nem 2mm gyenge balsából van hanem 2mm rétegelt lemezbõl
ez nem fog kiszakadni többet.
(IMG:http://img259.imageshack.us/img259/3212/dsc001425mc.jpg)
Itt kerül a törzsbe egy 3mm tömör rúd amire a törzs belsõ részére még
egy plussz carbon csõvet is ráhúztam, mert a 3mm carbon csõ-t túl rugalmasnak találtam, s hogy
legalább belül legyen nagyon errõs ez fixen
be van ragasztva egymáshoz és a törzshöz is. Igy max csak a törzsen
kivüli carbon rúdnak van rugalmassága belül semmi. Gyakorlatban
nem volt vele gond, még így is erõssebb mint a gyári kialakítás.
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/3771/dsc001521qw.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/893/dsc002020gu.jpg)
A törzs újra egyben, kész a ragasztás.
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/7044/dsc001621ed.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/5799/dsc001720sy.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/6762/dsc001828nm.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/8036/dsc001924kk.jpg)
Szárnyak újra oracoverben díszelegnek , de már benne van a carboncsõ
erõsítés és a szárny rögzítõ anyacsavarok.
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/8425/dsc002120ua.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/1551/dsc002223li.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/2516/dsc002329wh.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/6523/dsc002338aj.jpg)

[panda]

Jumping Jack újra repkész (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/9466/dsc000121hu.jpg)
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/3222/dsc000220bs.jpg)
Csak az orrán látszik hogy kapott egy kicsit, majd szerzek egy újjat, ha
sikerül, ha nem akkor marad így.
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/9379/dsc000326yu.jpg)
A gyari bohóc kerékfelfüggesztést kicseréltem egy normális carbonra, ez
mindent kibír és nem izeg-mozog össze-vissza.
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/9807/dsc000420ro.jpg)
Akku rögzítés kicsit másképp, szellõzés megoldva, használat
kényelmesebb és egyszerûbb.
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/91/dsc000527ey.jpg)
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/4231/dsc000625vb.jpg)
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/8315/dsc000925fp.jpg)
Egy kis közeli kép a szárny megerõsítésérõl és rögzítésérõl.
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/5159/dsc001024yk.jpg)
Egyenlõre ennyi, ha valaki most építi össze akkor mindenképpen kell
a szárny erõsítés, anélkül felesleges összerakni, mert elõbb utóbb
megadja magát. Sok sikert az építéshez, reptetéshez.

[panda]

Megcsináltam a motorfelfüggesztéssel kapcsolatos
képeket, a gyári rétegelt lemezes állványzat viszonylag
erõs de elég mozgékony el is csavarodik úgy, hogy
carboncsõvel megerõsítettem.
(IMG:http://img131.imageshack.us/img131/6767/dsc000128xz.jpg)
Mivel a törzs eleje újra épült a tetején a gyári gyenge
rétegeltlemezes összekötést is kicseréltem carboncsõre
kb ugyanolyan súllya volt nem ettõl lett nehezebb.
Viszont sokkal erõssebb és merevebb.
(IMG:http://img131.imageshack.us/img131/5163/dsc000227wz.jpg)
(IMG:http://img131.imageshack.us/img131/1379/dsc000320gx.jpg)
(IMG:http://img131.imageshack.us/img131/8109/dsc000423ab.jpg)

[panda]

A következõ képeken látható ennek a Jumping Jack ARF
gépnek a depronos másolata ugyanazzal a JJ profillal
méretekkel viszont sokkal könnyebb súllyal !
(IMG:http://img84.imageshack.us/img84/8922/dsc005324ey.jpg)
(IMG:http://img84.imageshack.us/img84/97/dsc005422vv.jpg)
(IMG:http://img84.imageshack.us/img84/1931/dsc005527ng.jpg)
(IMG:http://img84.imageshack.us/img84/2052/dsc005627zu.jpg)
(IMG:http://img84.imageshack.us/img84/8495/dsc005721ny.jpg)

[panda]

Gyakorolni , lógatni, késrepülni, orsókoszorúzni
egy állom vele, a JJ-t még kell egy kicsit állítani
meg a többlet súly miatt nehezebb vele a lógatás,
de elõbb utóbb belõvöm a JJ-t is.
A depronos kis tesó ugyan azzal az elektronikával
hajtom Axi 2808/24, Advance 30A 3P, Jet Rex 7,
4db Waypoint 080 servo, Apc 10/4,7 E-Tec 1700 mAh
Súllya ezzel a konfiggal is csak: 583 gram !
(IMG:http://img164.imageshack.us/img164/4355/dsc000825eu.jpg)

[panda]

Elõvettem megint a kicsikét !
Újabb mega extrem motort rakok most bele a mostani tesztet Hacker A30-16M-el fogom megtenni,
mivel ez a moci királyan teljesít a Fliton Rogue 3D Bipe-ban így a méret hasonló
most a JJ-ben fogom tesztelni.
Csodálkoznék ha nem fogja úgy cibálni a gépet mint egy darag rongy (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Csak 34 gr többlet lesz a Hacker A30-28S motorhoz képes viszont
húzóerõben óriási a különbség.
Az akku marad PolyQuest 1800/20C/11,1V és QuantumPower 2200/16C/11,1V .
Szabályzó Hacker X-30 Pro lesz, ha nem leszek megelégedve a húzóerõvel és a cibálás dinamikájával (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) akkor szabályzó helyére
beteszem a legújabb Hyperion 35A SBEC szabályzót és kinyomon a
szemét egy 4 cellás konfigurációval !

[panda]

Azóta volt 1-2 repítés meg tesztelés az új konfiguráció a következõ:

Hacker A30-16M
Hacker X-30 Pro
Apc 11x4,7
RD820 dual conversion CORONA vevõ
Szervó 4x MCC-500 / ez maradt még régrõl.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) /
Xenon Power 2200/22-40C /11,1 volt / nem írtam el ilyen akku még nincs forgalomba csak teszteljük /
kicsit könnyebb mint a 30-55C Xenon ugyanolyan jó belsõellenállással bír mint a nagytestvér!
Teljesítmény az elvárhatóaknak megfelelõ volt így a 4 cellás project ebben a gép kategóriában
ezzel a konfiggal értelmét vesztette. A gép még 5 csomós szélben is jól teljesített nem igazán érdekelte
hogy fúj a szél. Kicsit féltem hogy ne törjem össze mert régen nem repültem már vele.
A kedvenc kategóriát még mindig nálam JJ viszi !.

A 2 méteres verzió csak terv, mert kérdezte valaki hogy lesz-e , idõ hiányában beugrott helyette egy 2 méteres Funtana S140
repcsike persze Hacker C50-14XL limited competition verziójú motorral persze a gép is limited , de többet majd a saját topicjában.

A JumpingJack-bõl egy félre van téve egy ultra light kikönnyített verzió megalkotásához. Ahol a cél mindenképpen a max 550 gr
repsúly vagy könnyebb elérése, ehhez felhasználható új ötletek lesznek pl:

- 1-2 mûanyag rész carbon szövetbe történû epoxy inyektálással történõ új könnyû, merev és erõssebb verzióra cserélése
/ az van most éppen folyamatban maga a gyártás / errõl lesz külön topic képekkel és leírásokkal / ezzel jelentõs súlycsökkenést lehet elérni.

- BMS-306 szervó lesz a fõ szervó a repcsiben, ami még jelentõs különbség lesz hogy a hátsó két szervó több mint valószínû hogy
carbon micro csõves rudazattal elõre fog kerülni mivel a kikönnyített súly miatt csökkenteni kell a farokrész súlyát a jó súlypont érdekében !

- a futómû marad a jól bevált carbon /1000gr verzió/2 /de valószínûleg hosszába el lesz fûrészelve, hogy még könnyebb legyen a súlya, mert hát
ez egy ultrakönnyû verzió lesz.

- a szabályzó CastleCreations 25A szabályzó lesz mert igaz ami igaz beleszerettem ebben a márkába a minõsége véleményem szerint most a legjobb szabályzónk ami eddig volt persze a kontronik mellett de nálam a Castle a favorit jelenleg / még nem használtam ! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) / de persze mindent leírok a tapasztalatokról.

- a motor lesz a nagy kérdés hogy mi lesz a végleges két verzión gondolkodom de szinte már most tudom mi lesz a tuti nyerõ. Az egyik a Hacker A30-28S mindig is ez volt a kedvenc motorom ez csak 70gr de félgázon 750gr tart meg és full gázon is olyan 24-25A körül fogyaszt ez lesz a nyerõ de adok
esélyt a mások stílusnak is a Hacker B20-18L motor 4:1 áttétellel ez a Hacker verseny motorja ez 69gr de csak 600gr a félgázas húzóereje, viszont a fogyasztása agybeteg emelett 12-18A szóval repídõben ez üt mindent, de ennek ellenére még mindig a 750gr ami nálam számít de meglátjuk.

- az akku pedig egy Xenon 1000/25-50C/11,1 lesz illetve a Xenon 1300/25-50C/11,1 lesz rövidebb repidõ viszont a könnyû súly enélkül nem fog menni , a terhelést ílletõen az eddigi tapasztalatok alapján Xenon lipo-ból nyugodtan tehetünk 1-2 vel kisebbet az eddigi méretekhez képest mert a terhelést bírja és a csökkenõ súly miatt a repidõ sem csökken , gyorsabb, könnyebb , jobban repíthetõ gépet kaphatunk.

Remélem sikerül még a márciusi verseny elõtt megcsinálni mindent mert akkor elképzelhetõ hogy ezzel a súllyal teremben is repülhet akár... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)