cialis buy online
IPB

Üdvözöllek a Fórumban! ( Bejelentkezés | Regisztráció )

 
Reply to this topicStart new topic
> Fliton JumpingJack, Első gépem mindig is a kedvencem volt és lesz
panda
hozzászólás Sep 27 2007, 12:14 AM
Létrehozva: #1


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



Úgy gondoltuk többen, hogy ez a gép megér egy külön topicot
ezért is nyitottam.
Előljáróban annyit, hogy jó magam akkor döntöttem el, hogy
modellezni fogok amikor ennek a gépnek a videóját megláttam.
Kezdetnek a modell gyári oldalával kezdem:
http://www.fliton.com
Itt található a hivatalos oldal.
Elöbb felrakok néhány fotót a gép eredeti gyári állapotáról, amikor
még gyári állapota volt.
(IMG:http://img119.imageshack.us/img119/3442/dsc000127tb.jpg)
(IMG:http://img119.imageshack.us/img119/8643/dsc000320wy.jpg)
(IMG:http://img119.imageshack.us/img119/6266/dsc000425nc.jpg)
Aztán szépen írom a többi infót és rakom a többi képet meg átalakítással
kapcsolatos képeket.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
panda
hozzászólás Sep 27 2007, 12:15 AM
Létrehozva: #2


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



Berepülés Budaőrsön sikeres volt használat elektronika a következő:
Nem a gyári ajánlott motor (Axi2212/26), hanem már kicsit
dinamikusabb erősebb axival.
Axi 2808/24. Jet Advance 30-P, Jet Rex 7, 4x Waypoint 080 servo 8,4 g,
E-TEC HP 1700 mAh, Apc 10/4,7 prop.
(IMG:http://img326.imageshack.us/img326/7622/dsc003622ob.jpg)
(IMG:http://img326.imageshack.us/img326/7387/dsc002621km.jpg)
(IMG:http://img32.imageshack.us/img32/5595/dsc003826pm.jpg)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
panda
hozzászólás Sep 27 2007, 12:16 AM
Létrehozva: #3


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



A gép már első összerakásra is nagyon törékeny érzékeny volt
mind a törzsnél mind pedig a szárnyaknál. Igazat megvalva
már vártam mikor ér a meglepetés mert a depron gépeim is
maszívabbak jelenleg. Hát össze is jött az egyig orsó után durva
magassági húzásakor összetapsolt a szárny az egyik külön életet
élve szépen lassan ért földet. A többi része szép orsóban fúródott
a földbe. A törzs a kilépőéltől a motorig atomjaira hulott (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Mindkét szárny sértetlen. Kezdhettem az újraépítést, mert nehogy már
4 repülés után a kukában végezze szerecsétlen JJ-m.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
panda
hozzászólás Sep 27 2007, 12:17 AM
Létrehozva: #4


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



Szóval itt vannak a töréses képek, sajnos a szabadban nem volt
fényképező nálam meg másnál sem. Így már csak a "laborban"
tudtam lekapni a gépet ami maradt belőle. Látható hogy csak a
törzs omlott szét.
(IMG:http://img343.imageshack.us/img343/3755/dsc000121il.jpg)
A szárny teljesen épp csak nembírta a törzs 2mm oldalfala ami
balsaból volt ezt a terhelést és kiszakadt, na meg nem volt
megerősítve sem. Csak kicsit több epoxyt kapott de kelett volna
bele a carbon.
(IMG:http://img343.imageshack.us/img343/82/dsc000229rk.jpg)
(IMG:http://img343.imageshack.us/img343/4498/dsc000326dl.jpg)
(IMG:http://img343.imageshack.us/img343/3128/dsc000422am.jpg)
A gép orrából ennyi maradt.
(IMG:http://img343.imageshack.us/img343/597/dsc000522kc.jpg)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
panda
hozzászólás Sep 27 2007, 12:18 AM
Létrehozva: #5


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



Következzen az újraépítés és tunning.
Első lépés a törzs rétegelt lemezes elemeinek megalkotása:
(IMG:http://img247.imageshack.us/img247/5189/dsc000622rb.jpg)

Szárny oracover anyagának az óvatos felvágása a szárny alján, mert nem ott van a matrica:
(IMG:http://img247.imageshack.us/img247/7273/dsc000724bc.jpg)

Szárny rögzítésének a kiképzése a nyilást 2x2 mm rétegelt lemezzel befedtem persze előtte megfúrtam
a megfelelő furattal, aztán beragasztottam. A szárny csatlakozásának két végén pici furat található,
a túloldalon pedig egy anya epoxyba ágyazva ez lesz a rögzítés, hogy
majd ne csússzon le a carbon csőről, amit a szárnyba fogok beépíteni.
(IMG:http://img247.imageshack.us/img247/4976/dsc000823jl.jpg)
A carboncső a helyére került minden kereszttartó gyári lyukmérete túl
nagy volt úgyhogy egy kis balsa fa és rajta a megfelelő furattal oldottam
meg hogy rögzítve legyen a carboncső minden keresztartóhoz.
(IMG:http://img247.imageshack.us/img247/5272/dsc000929jb.jpg)
A törzsből a sérült részeket óvatosan lombfűrészel lefűrészeltem és szépen egyenesre csiszoltam
csiszolópapírral, amit az asztalra helyezve azon a törzset egyenletesen mozgatva végeztem hogy tuti
egyenes legyen a csiszolás.
(IMG:http://img61.imageshack.us/img61/6/dsc001020nx.jpg)
várjatok jön a többi kép... csak konvertálok és rakom.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
panda
hozzászólás Sep 27 2007, 12:26 AM
Létrehozva: #6


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



A törzs hátsó része "kész".
(IMG:http://img259.imageshack.us/img259/3162/dsc001124as.jpg)
A törzs újraépített része összeragasztva:
(IMG:http://img259.imageshack.us/img259/2369/dsc001228ta.jpg)
(IMG:http://img259.imageshack.us/img259/1572/dsc001225ol.jpg)
(IMG:http://img259.imageshack.us/img259/6744/dsc001328yu.jpg)
Itt jegyzem meg, hogy a gyári setben hihetetlenül gyenge az akku
eredeti helyének a kialakítása mert semmilyen rögzítés vagy valamit
nem támogat az eredeti kialakítás. Itt újításként találtam ki, hogy ahol
a körök vannak könnyítésként ott melette legyen több apró pici nyílás
ahova pl: a tépőzár rögzítést betudom fűzni és akkor nem csúszik
semmilyen irányba az akku s a tépőzár sem. Továbbá hogy a törzs
belső fala nem 2mm gyenge balsából van hanem 2mm rétegelt lemezből
ez nem fog kiszakadni többet.
(IMG:http://img259.imageshack.us/img259/3212/dsc001425mc.jpg)
Itt kerül a törzsbe egy 3mm tömör rúd amire a törzs belső részére még
egy plussz carbon csővet is ráhúztam, mert a 3mm carbon cső-t túl rugalmasnak találtam, s hogy
legalább belül legyen nagyon errős ez fixen
be van ragasztva egymáshoz és a törzshöz is. Igy max csak a törzsen
kivüli carbon rúdnak van rugalmassága belül semmi. Gyakorlatban
nem volt vele gond, még így is erőssebb mint a gyári kialakítás.
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/3771/dsc001521qw.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/893/dsc002020gu.jpg)
A törzs újra egyben, kész a ragasztás.
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/7044/dsc001621ed.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/5799/dsc001720sy.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/6762/dsc001828nm.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/8036/dsc001924kk.jpg)
Szárnyak újra oracoverben díszelegnek , de már benne van a carboncső
erősítés és a szárny rögzítő anyacsavarok.
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/8425/dsc002120ua.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/1551/dsc002223li.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/2516/dsc002329wh.jpg)
(IMG:http://img26.imageshack.us/img26/6523/dsc002338aj.jpg)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
panda
hozzászólás Sep 27 2007, 12:27 AM
Létrehozva: #7


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



Jumping Jack újra repkész (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/9466/dsc000121hu.jpg)
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/3222/dsc000220bs.jpg)
Csak az orrán látszik hogy kapott egy kicsit, majd szerzek egy újjat, ha
sikerül, ha nem akkor marad így.
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/9379/dsc000326yu.jpg)
A gyari bohóc kerékfelfüggesztést kicseréltem egy normális carbonra, ez
mindent kibír és nem izeg-mozog össze-vissza.
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/9807/dsc000420ro.jpg)
Akku rögzítés kicsit másképp, szellőzés megoldva, használat
kényelmesebb és egyszerűbb.
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/91/dsc000527ey.jpg)
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/4231/dsc000625vb.jpg)
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/8315/dsc000925fp.jpg)
Egy kis közeli kép a szárny megerősítéséről és rögzítéséről.
(IMG:http://img132.imageshack.us/img132/5159/dsc001024yk.jpg)
Egyenlőre ennyi, ha valaki most építi össze akkor mindenképpen kell
a szárny erősítés, anélkül felesleges összerakni, mert előbb utóbb
megadja magát. Sok sikert az építéshez, reptetéshez.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
panda
hozzászólás Sep 27 2007, 12:28 AM
Létrehozva: #8


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



Megcsináltam a motorfelfüggesztéssel kapcsolatos
képeket, a gyári rétegelt lemezes állványzat viszonylag
erős de elég mozgékony el is csavarodik úgy, hogy
carboncsővel megerősítettem.
(IMG:http://img131.imageshack.us/img131/6767/dsc000128xz.jpg)
Mivel a törzs eleje újra épült a tetején a gyári gyenge
rétegeltlemezes összekötést is kicseréltem carboncsőre
kb ugyanolyan súllya volt nem ettől lett nehezebb.
Viszont sokkal erőssebb és merevebb.
(IMG:http://img131.imageshack.us/img131/5163/dsc000227wz.jpg)
(IMG:http://img131.imageshack.us/img131/1379/dsc000320gx.jpg)
(IMG:http://img131.imageshack.us/img131/8109/dsc000423ab.jpg)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
panda
hozzászólás Sep 27 2007, 12:29 AM
Létrehozva: #9


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



A következő képeken látható ennek a Jumping Jack ARF
gépnek a depronos másolata ugyanazzal a JJ profillal
méretekkel viszont sokkal könnyebb súllyal !
(IMG:http://img84.imageshack.us/img84/8922/dsc005324ey.jpg)
(IMG:http://img84.imageshack.us/img84/97/dsc005422vv.jpg)
(IMG:http://img84.imageshack.us/img84/1931/dsc005527ng.jpg)
(IMG:http://img84.imageshack.us/img84/2052/dsc005627zu.jpg)
(IMG:http://img84.imageshack.us/img84/8495/dsc005721ny.jpg)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
panda
hozzászólás Sep 27 2007, 12:29 AM
Létrehozva: #10


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



Gyakorolni , lógatni, késrepülni, orsókoszorúzni
egy állom vele, a JJ-t még kell egy kicsit állítani
meg a többlet súly miatt nehezebb vele a lógatás,
de előbb utóbb belővöm a JJ-t is.
A depronos kis tesó ugyan azzal az elektronikával
hajtom Axi 2808/24, Advance 30A 3P, Jet Rex 7,
4db Waypoint 080 servo, Apc 10/4,7 E-Tec 1700 mAh
Súllya ezzel a konfiggal is csak: 583 gram !
(IMG:http://img164.imageshack.us/img164/4355/dsc000825eu.jpg)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
panda
hozzászólás Sep 27 2007, 12:31 AM
Létrehozva: #11


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



Elővettem megint a kicsikét !
Újabb mega extrem motort rakok most bele a mostani tesztet Hacker A30-16M-el fogom megtenni,
mivel ez a moci királyan teljesít a Fliton Rogue 3D Bipe-ban így a méret hasonló
most a JJ-ben fogom tesztelni.
Csodálkoznék ha nem fogja úgy cibálni a gépet mint egy darag rongy (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Csak 34 gr többlet lesz a Hacker A30-28S motorhoz képes viszont
húzóerőben óriási a különbség.
Az akku marad PolyQuest 1800/20C/11,1V és QuantumPower 2200/16C/11,1V .
Szabályzó Hacker X-30 Pro lesz, ha nem leszek megelégedve a húzóerővel és a cibálás dinamikájával (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) akkor szabályzó helyére
beteszem a legújabb Hyperion 35A SBEC szabályzót és kinyomon a
szemét egy 4 cellás konfigurációval !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
panda
hozzászólás Feb 7 2008, 02:25 AM
Létrehozva: #12


Expert
****

Csoport: Administrators
Hozzászólások: 218
Regisztrált: 3-August 07
Innen: Budapest
Azonosító: 2



Azóta volt 1-2 repítés meg tesztelés az új konfiguráció a következő:

Hacker A30-16M
Hacker X-30 Pro
Apc 11x4,7
RD820 dual conversion CORONA vevő
Szervó 4x MCC-500 / ez maradt még régről.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) /
Xenon Power 2200/22-40C /11,1 volt / nem írtam el ilyen akku még nincs forgalomba csak teszteljük /
kicsit könnyebb mint a 30-55C Xenon ugyanolyan jó belsőellenállással bír mint a nagytestvér!
Teljesítmény az elvárhatóaknak megfelelő volt így a 4 cellás project ebben a gép kategóriában
ezzel a konfiggal értelmét vesztette. A gép még 5 csomós szélben is jól teljesített nem igazán érdekelte
hogy fúj a szél. Kicsit féltem hogy ne törjem össze mert régen nem repültem már vele.
A kedvenc kategóriát még mindig nálam JJ viszi !.

A 2 méteres verzió csak terv, mert kérdezte valaki hogy lesz-e , idő hiányában beugrott helyette egy 2 méteres Funtana S140
repcsike persze Hacker C50-14XL limited competition verziójú motorral persze a gép is limited , de többet majd a saját topicjában.

A JumpingJack-ből egy félre van téve egy ultra light kikönnyített verzió megalkotásához. Ahol a cél mindenképpen a max 550 gr
repsúly vagy könnyebb elérése, ehhez felhasználható új ötletek lesznek pl:

- 1-2 műanyag rész carbon szövetbe történű epoxy inyektálással történő új könnyű, merev és erőssebb verzióra cserélése
/ az van most éppen folyamatban maga a gyártás / erről lesz külön topic képekkel és leírásokkal / ezzel jelentős súlycsökkenést lehet elérni.

- BMS-306 szervó lesz a fő szervó a repcsiben, ami még jelentős különbség lesz hogy a hátsó két szervó több mint valószínű hogy
carbon micro csőves rudazattal előre fog kerülni mivel a kikönnyített súly miatt csökkenteni kell a farokrész súlyát a jó súlypont érdekében !

- a futómű marad a jól bevált carbon /1000gr verzió/2 /de valószínűleg hosszába el lesz fűrészelve, hogy még könnyebb legyen a súlya, mert hát
ez egy ultrakönnyű verzió lesz.

- a szabályzó CastleCreations 25A szabályzó lesz mert igaz ami igaz beleszerettem ebben a márkába a minősége véleményem szerint most a legjobb szabályzónk ami eddig volt persze a kontronik mellett de nálam a Castle a favorit jelenleg / még nem használtam ! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) / de persze mindent leírok a tapasztalatokról.

- a motor lesz a nagy kérdés hogy mi lesz a végleges két verzión gondolkodom de szinte már most tudom mi lesz a tuti nyerő. Az egyik a Hacker A30-28S mindig is ez volt a kedvenc motorom ez csak 70gr de félgázon 750gr tart meg és full gázon is olyan 24-25A körül fogyaszt ez lesz a nyerő de adok
esélyt a mások stílusnak is a Hacker B20-18L motor 4:1 áttétellel ez a Hacker verseny motorja ez 69gr de csak 600gr a félgázas húzóereje, viszont a fogyasztása agybeteg emelett 12-18A szóval repídőben ez üt mindent, de ennek ellenére még mindig a 750gr ami nálam számít de meglátjuk.

- az akku pedig egy Xenon 1000/25-50C/11,1 lesz illetve a Xenon 1300/25-50C/11,1 lesz rövidebb repidő viszont a könnyű súly enélkül nem fog menni , a terhelést ílletően az eddigi tapasztalatok alapján Xenon lipo-ból nyugodtan tehetünk 1-2 vel kisebbet az eddigi méretekhez képest mert a terhelést bírja és a csökkenő súly miatt a repidő sem csökken , gyorsabb, könnyebb , jobban repíthető gépet kaphatunk.

Remélem sikerül még a márciusi verseny előtt megcsinálni mindent mert akkor elképzelhető hogy ezzel a súllyal teremben is repülhet akár... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)





Go to the top of the page
 
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 felhasználó olvassa jelenleg ezt a témát (1 vendég és 0 anonim felhasználó)
0 felhasználó:

 



cialis buy
Szöveges verzió A pontos idő: 31st October 2024 - 12:37 PM
viagra bitcoin buy