Mai napon egy igen kemény modellező csapat indult repíteni dacolva
a kint dúló kegyetlen széllel mely csontig hatolva probálta arcunkra fagyasztani a mosolyt,
sikertelenül
Az induló bázis:
Krisztián kezeire volt bízva a gép fixen levegőben tartása
Ákos még gondolkodik
Csabi keresztet formál egy légcsavarból és egy motorból
ezzel is próbálva távol tartani a rossz szellemeket.
(ez még nem nagyon megy neki)
Démon űzés után jöjjön egy kis fúrás
(ez már megy neki)
Krisztián azóta is jól tartja gépet
Készülőben az új konfig
(ezt a motort még ma látjuk)
Acro master az udvaron némi feszültség mérés közben,
mert ugye az öt cella az öt cella
Csabinak némi kosz ment a körme alá azt próbálja kiszedni,
de az is lehet, csavarozni fog.
Igen csavarozik
Ez a töltő és starter láda a Graupner gyárból kilopott tervek alapján készült.
(Csabi azt mondja, hogy egy kinaitól vette a Józsefvárosin a terveket)
A láda elölről
Ez is elölről
Ez meg hátulról
(hátulról is jó)
Állítólag ha szépen megkérjük lefogja írni, hogyan is készül egy ilyen.
Első helyszín:
A gép előhalászása kezdődik
Ákos test tartásából látszik milyen az idő
(pedig még bírja is a hideget)
Start elött Ákos még megsimogatja a légcsavart és azt mondja
neki huzzzzzá
Acromaster
Az első start eredménye öt méter gurulás és a szél bele nyomta az orrát a földbe
Szépen letámaszkodott
Ez már új helyszín Krisztián is előkapta az SJM-et
És már lebeg is
Krisztián úgy rázta a gépet mint a Szabó gyerek
(kiderült, hogy csak fázik és remeg a keze)
Jól mutat a madár
Az Acro második startja már összejött
köszönhetően a szélvédettebb helynak és Csabinak
Na ez az a kép amin nem látszik semmi csak a szép táj.
(némi szeméttel meghintve, de csak azért, hogy látszódjon ez bizony magyar ország)
Acro közben földet ért (25mp volt fent) és először azt hittük a Csabi
nyomott bele egy kis pirotechnikát, hogy minket szórakoztasson,
de kiderült, hogy a szabályzó ég.
A lipo is majdnem készre sült
Állítólag ha a gép testet belül feketére ködöljük sokkal jobban
fogyaszt mert nem éri annyi fény az elektronikát
Ez egy új fejlesztésű szabályzó 4200 5cella akkuhoz
A gép boldog tulaja
Csabin látszik, hogy nagy kő esett le a szívéről, hogy a mai napon
már nem kell repülnie a nagy szélben
Ha nincs kéznél páka így kell leszedni a csatikat
Persze ezzel a technikával a motort is meg lehet szabadítani minden csatitól
vagy forrasztástól
Mondtam, hogy fogjuk még látni a motort
Itt pedig már Ákos hasítja a levegőt
A szél miatt néha a gép életéért kellett küzdeni
Piroska lekényszerítése az égből
És már lent is van
Itt pedig azok a gépek amiket nem ért a szél.
Végére értünk ennek a napnak is.
Jó volt.
Csabi gondolkodik újabb tuningokon.
Ákos legközelebb több gépet hoz
Krisztián állítólag hanyat fogja fordítani a helit.
Én meg lehet, hogy fogok repülni is és nem csak magyarázni.
Gergő köszönjük szépen a profi bemutatót a repülésről ami nem a legjobban sikerült.
Az új config már kész, ki lett mérve, és remélhetőleg működik, de ez majd a következő repülésnél derül ki.
Szerintem most induljunk mert jobban is fúj a szél mint tegnap
és legalább esik is és sötét is van
Az új konfig bírná a szelet
A régi csak a hidegre fagyott kezünket melegítette és íllatosította
Szerintem ti jobban várjátok a berepülést mint én. Könnyű a másikon
Ezt jól érzed!!
Egy kicsit reménykedek, hogy a legközelebbi repítésnél
nem fúj majd ennyire és a három startos tudásom elő tudom
majd szedni.
Én meg abban reménykedem hogy a gép összeál és brutálisat repülök, ja és azért én szeretem a szelet legalább van egy kis izgalom!
Sziasztok! Én is nagyon jól éreztem magam veletek bár én nem bírom a hideget és kénytelen voltam az idő nagy részét Csabi jó meleg brushless motoros hybrid kocsijában tölteni...
A helivel - bár a képeken nem látszik - minden pillanatban az életemért mentem, mert nem egy egyszerü orkán volt aznap hanem egy kisebb Katrina hurrikán...
A Csabin jól szórakoztunk, mert hiszen a kibicnek semmi se drága, és irigylésre méltó volt a dolgokkal és a folyamatos kudarccal való hozzáállása!
Én a másodiknál hazajöttem volna az tuti
De hát ahogy a mondás is tertja:
"a győzelem még nem minden, a vereség az meg egy nagy SEMMI!!!"
szombaton nekem is sikerült a meggyfás mezőn hátrafelé repülni a 450 grammos U-Can-Do-val. Nagyon jó móka továbbá háton birkózni a talajmenti turbulenciákkal
kár, hogy elkerültük egymást
dobjatok egy sms-t, ha mentek valahova hétvégén és csatlakozom!
A szabályzónak bírnia kellett volna az 5 cellát? Mi volt a gond?
Szerintünk is birni kellett volna a szabályzónak, de a gépben 4 db SG90 volt és valószinű a BEC égett le és így tovább.
Most 80A-es a szabi és külön BEC van.
Reméljük jó lessz.
A vevőnek nem jó egy külön kétcellás kis lipo?
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)